Правлю вот свою книгу в который раз и задался вопросом - сколько должен производить реактор космического корабля энергии, для того, чтобы обеспечить восьмисот метров в длину и где-то в три раза меньше в высоту и ширину. Причем за затраты корабля принять:
-Двигатели, жрущие неимоверно, я так полагаю.
-Гипердвигатель, что та ещё штука, разгоняющая корабль до световых
-Освещение - самое мало, по сравнению с двигателями и уж тем более гипердвигателем.
-Ну и прочие коммуникации, типа тепла и т.д.
===
{quote:1/54723/#p54723}Правлю вот свою книгу в который раз и задался вопросом - сколько должен производить реактор космического корабля энергии, для того, чтобы обеспечить восьмисот метров в длину и где-то в три раза меньше в высоту и ширину.
// id:48402{quote} Блин, кварковые реакторы выдают 1 мега кварион энергии. Хватит на всю Россию. Очень дёшев в производстве.
{quote:1/54723/#p54723}сколько должен производить реактор космического корабля энергии, для того
// id:48402{quote}
Мощность до сего дня обычно измеряли в ваттах
В джоулях измеряют работу или энергию.
Мощность это работа в единицу времени.
Можность атомного реактора ледокола Сибирь электрическая 175 МВТ, тепловая мощность 45 МВт,
На судне два реактора
Длина ледокола 180 метров, водоизмещение 20 тыс тонн
{quote:1/54723/#p54740}Вот из-за того, что я измеряю мощность корабля в количестве потребляемой энергии, я и подумал о Джоулях
// id:48402{quote}
Это не страшно. Распространенная ошибка.
То есть мощность это та же энергия но за определенный промежуток времени.
Один реактор может выработать 100 МДж энергии за час , другой 10000 МДж за год.
Какой из них мощнее? Очевидно первый. Если измерять только энергию в джоулях то будет путаница
id:48402, Как я уже писал, лучше вообще не писать конкретных цифр, тогда никто не сможет придраться. Совет Влада неплох.
Если же вам просто интересно, вот некоторая информация.
Основная формула: Ек=(mv^2)/2. В любой момент корабль обладает кинетической энергией, измеряемой в джоулях, которая соответствует его массе и скорости. Условно можно сказать, что дигатели закачивают в корабль энергию, и под действием этой энергии его скорость меняется. Мощность двигателя – это как раз та величина энергии, которую он сообщает кораблю за секунду. Например, мощность двигателя 1МВт=1000000Вт означает, что за секунду его работы кинетическая энергия корабля возрастет на 1000000 Дж. В формуле мы видим квадрат. Это означает, что скорость корабля будет расти не линейно. На каждый следующий м/с потребуется сообщить кораблю изрядно больше энергии, чем на предыдущий, т.е., двигателям придется работать больше по времени, вплоть до того, что в итоге они будут работать годы, чтобы изменить скорость на тот же несчастный 1м/с.
Теоретически, предела скорости в невесомости у корабля нет, рано или поздно он достигнет скорости света, хватило бы топлива. На практике, для каждого соотношения мощность двигателя/масса корабля со временем наступает предел, когда разгоняться дальше бессмысленно. Этот предел следует из формулы N=Fv (мощность – произведение силы и скорости) и хорошо знаком всем водителям, для любого автомобиля при текущей загрузке есть предел скорости, при достижении которого увеличить скорость можно только выкинув кого-то из салона.
Допустим, корабль, потратив на разгон месяц, достиг определенной скорости. Потом ему придется тормозить, причем также месяц, и в первые 2/3 этого времени скорость будет падать черепашьими темпами.
Итак, нам требуется подобрать двигатели для корабля. Полагаю, никто не захочет тратить на разгон годы. Требуется, чтобы на крейсерской скорости корабль мог иметь запас мощности для ускорения. Крейсерская скорость – не максимальная, это скорость, на которой корабль при своих двигателях сохраняет маневренность. Максимальной скорости теоретически нет.
Допустим, нас устраивает крейсерская скорость 100км/с=100000м/с и ускорение в этот момент в 1g – примерно 10м в секунду за секунду. Вернемся к формуле N=Fv. Мы знаем, что сила – произведение массы и ускорения F=ma. Получаем N=mav
У нас есть все данные, кроме массы корабля. Известно только, что его длина – 800 метров. Американские авианосцы имеют массу в 100 000 тонн при длине в 330 метров. Учитывая, что эсминцы при длине в 150м имею массу менее 10 000 тонн, ваш корабль будет весить не менее 1 000 000 тонн.
Итак, N=10^9кг x 10 x 10^5=10^15Вт, или 1 000 000 000МВт=1млрд МВт!!!!, должна быть мощность двигателей такого громадного корабля, чтобы на нем можно было комфортно летать, учитывая законы физики.
Время, которое потребуется на разгон до крейсерской скорости
t=Ек/N
t=(10^9*(10^5)^2)/2/10^15=5000c=1 час 23 минуты
При этом, нужно учесть, что если корабль со старта рванет на полной мощности, он развалится на куски, не говоря уж о людях. И, понятное дело, двигателей такой мощности не существует, да что там говорить, самая мощная АЭС в мире, имеет мощность 8 ГВт, а это в 125 тысяч раз меньше требуемого для этого корабля. Примерно эти факторы имеют в виду ученые, когда говорят, что полеты к другим звездам практически невозможны. Так что отбросьте реальную физику, это довольно-таки уныло
При этом, следует заметить, что 100км/с в масштабах космоса - ничто. До 100000км/с, одной трети световой, корабль даже с такими двигателями будет разгоняться 158 лет, что вы легко можете посчитать, так что о близких к световой скоростях даже речь не идет
Правлю вот свою книгу в который раз и задался вопросом - сколько должен производить реактор космического корабля энергии, для того, чтобы обеспечить восьмисот метров в длину и где-то в три раза меньше в высоту и ширину. Причем за затраты корабля принять:
-Двигатели, жрущие неимоверно, я так полагаю.
-Гипердвигатель, что та ещё штука, разгоняющая корабль до световых
-Освещение - самое мало, по сравнению с двигателями и уж тем более гипердвигателем.
-Ну и прочие коммуникации, типа тепла и т.д.
===
В джоулях измеряют работу или энергию.
Мощность это работа в единицу времени.
Можность атомного реактора ледокола Сибирь электрическая 175 МВТ, тепловая мощность 45 МВт,
На судне два реактора
Длина ледокола 180 метров, водоизмещение 20 тыс тонн
То есть мощность это та же энергия но за определенный промежуток времени.
Один реактор может выработать 100 МДж энергии за час , другой 10000 МДж за год.
Какой из них мощнее? Очевидно первый. Если измерять только энергию в джоулях то будет путаница
id:48402, Как я уже писал, лучше вообще не писать конкретных цифр, тогда никто не сможет придраться. Совет Влада неплох.
Если же вам просто интересно, вот некоторая информация.
Основная формула: Ек=(mv^2)/2. В любой момент корабль обладает кинетической энергией, измеряемой в джоулях, которая соответствует его массе и скорости. Условно можно сказать, что дигатели закачивают в корабль энергию, и под действием этой энергии его скорость меняется. Мощность двигателя – это как раз та величина энергии, которую он сообщает кораблю за секунду. Например, мощность двигателя 1МВт=1000000Вт означает, что за секунду его работы кинетическая энергия корабля возрастет на 1000000 Дж. В формуле мы видим квадрат. Это означает, что скорость корабля будет расти не линейно. На каждый следующий м/с потребуется сообщить кораблю изрядно больше энергии, чем на предыдущий, т.е., двигателям придется работать больше по времени, вплоть до того, что в итоге они будут работать годы, чтобы изменить скорость на тот же несчастный 1м/с.
Теоретически, предела скорости в невесомости у корабля нет, рано или поздно он достигнет скорости света, хватило бы топлива. На практике, для каждого соотношения мощность двигателя/масса корабля со временем наступает предел, когда разгоняться дальше бессмысленно. Этот предел следует из формулы N=Fv (мощность – произведение силы и скорости) и хорошо знаком всем водителям, для любого автомобиля при текущей загрузке есть предел скорости, при достижении которого увеличить скорость можно только выкинув кого-то из салона.
Допустим, корабль, потратив на разгон месяц, достиг определенной скорости. Потом ему придется тормозить, причем также месяц, и в первые 2/3 этого времени скорость будет падать черепашьими темпами.
Итак, нам требуется подобрать двигатели для корабля. Полагаю, никто не захочет тратить на разгон годы. Требуется, чтобы на крейсерской скорости корабль мог иметь запас мощности для ускорения. Крейсерская скорость – не максимальная, это скорость, на которой корабль при своих двигателях сохраняет маневренность. Максимальной скорости теоретически нет.
Допустим, нас устраивает крейсерская скорость 100км/с=100000м/с и ускорение в этот момент в 1g – примерно 10м в секунду за секунду. Вернемся к формуле N=Fv. Мы знаем, что сила – произведение массы и ускорения F=ma. Получаем N=mav
У нас есть все данные, кроме массы корабля. Известно только, что его длина – 800 метров. Американские авианосцы имеют массу в 100 000 тонн при длине в 330 метров. Учитывая, что эсминцы при длине в 150м имею массу менее 10 000 тонн, ваш корабль будет весить не менее 1 000 000 тонн.
Итак, N=10^9кг x 10 x 10^5=10^15Вт, или 1 000 000 000МВт=1млрд МВт!!!!, должна быть мощность двигателей такого громадного корабля, чтобы на нем можно было комфортно летать, учитывая законы физики.
Время, которое потребуется на разгон до крейсерской скорости
t=Ек/N
t=(10^9*(10^5)^2)/2/10^15=5000c=1 час 23 минуты
При этом, нужно учесть, что если корабль со старта рванет на полной мощности, он развалится на куски, не говоря уж о людях. И, понятное дело, двигателей такой мощности не существует, да что там говорить, самая мощная АЭС в мире, имеет мощность 8 ГВт, а это в 125 тысяч раз меньше требуемого для этого корабля. Примерно эти факторы имеют в виду ученые, когда говорят, что полеты к другим звездам практически невозможны. Так что отбросьте реальную физику, это довольно-таки уныло
При этом, следует заметить, что 100км/с в масштабах космоса - ничто. До 100000км/с, одной трети световой, корабль даже с такими двигателями будет разгоняться 158 лет, что вы легко можете посчитать, так что о близких к световой скоростях даже речь не идет
