В этом разделе мы обсуждаем разные темы, которые не попали по смыслу в другие разделы форума.
И подобные фотки воспринимаются нами, как должное.
https://telegraf.com.ua/files/2015/09/1443286215_valles-marineris-space-nature-2048x2560.jpg
Андрей Момад,
Вот тут подробное описание, как Маск бесился что его роль в инвестициях в Теслу принижают. И как он хитростью и интригами сожрал основателя компании и выкинул его на улицу
https://geektimes.ru/post/251082/
Может кто-то из восторженных хомячков прочитает его биографию прежде чем восхищаться гением.
Олег Здрав
Во-первых: электромобили никуда особо не уходили.
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году.
серьезно? и сколько электромобилей она продала? сколько электрозаправок построила?
слушайте, вы внимательно перечитайте ссылку выше. на самом деле, там все просто и естественно.
два чувака основали компанию тесла и создали электромобиль. но от опытного образца, сделанного в гараже, до постановки модели на производство - огромная пропасть. я работаю на производстве, и я это понимаю, в отличие от некоторых.
Маск поверил в их детище и дал денег. Без этих денег у этих изобретателей хрен бы что получилось, они это прекрасно понимали, поэтому их взяли.
То , что он при этом хотел славы - его полное право. ибо без него бы тесла так и осталась бы идеей, с машиной в кол-ве 1 шт.
когда стали ставить машину на производство стало понятно что Эберхард не успевает и рулить и компанией, и улаживать технические вопросы. Маск предложил ему заняться только техникой.
цитата из статьи: "история ухода Эберхарда является типичной для Кремниевой долины. Мартин отлично разбирался в технологиях и понимал, что нужно Tesla, но управленец из него был не ахти какой. Многие сотрудники уровня Эберхарда не могут управлять компанией". это нормально, человек может быть прекрасным инженером, но плохим управленцем. Его преемник Маркс считает, что, возможно, Эберхарду следовало оставить свою позицию раньше, поскольку Мартин не был полезен для Tesla в его роли.
вам кажется несправедливым, что основателя компании, но не очень хорошо справляющегося с своей работой от нее отстраняют? А если его медлительность и ошибки приведут компанию к краху, и сотни или тысячи людей потеряют работу? Подумайте с этой стороны.
кстати, Эберхард хотя и не работает в Тесла, но до сих пор владеет ее частью.
это бизнес, дети, и реальный мир, а не ваши фантазии с розовыми пони.
Валентин Ус
А если его медлительность и ошибки приведут компанию к краху, и сотни или тысячи людей потеряют работу?
А если одной прекрасной ночью вырезать таких, как Маск - как Вы думаете, человечество не получит возрождённого элетромобиля? Никто не дотянется до массового производства?
Из кого же, по-Вашему, состоит та конкуренция?
Ребята, вы лишние. Ребята, розовые пони из наших фантазий рожают электродвигатели, им больно и страшно, но это вовсе не та боль и страх, чтобы позвать вас, на самом-то деле.
Давайте, расскажите теперь вы, как Космос близко! Ведь тема - про это.
И... успокойте Алекса Костана. Он очень обеспокоен. А ведь не о чем, человечество движется в правильном направлении, правда? За мной - мракобесная Церковь, а за вами - дух научных открытий и команда открытий (в смысле, команда, единственно совместимая с наукой и открытиями).
(Алекс, впрочем, меня вообще в упор не слышит, но и я на него плевал и на его угрозы. При личной встрече бы всё объяснил, а так - ---)
А вот, кстати, интересно: в Японии есть ли свои Маски, которые её погубят? Олег, ты об этом что-нибудь знаешь?
Для публикации новых тем и ответов в темах вам нужно войти на сайт.
